Maxaa sababa codka SMC Pneumatic cylinderen?

1. Birta SMC ee siddooyinka piston cylinder pneumatic cylinder ayaa ka dhawaajiyay.Ka dib markii matoorka uu xiran yahay muddo dheer, gidaarka dhululubada pneumatic waa la xiraa, laakiin meelaha qaybta sare ee derbiga pneumatic cylinder aysan la xiriiri karin giraanta piston waxay ku dhowdahay inay ilaaliso qaabka joomatari ee asalka ah iyo cabbirka, taas oo ka dhigaysa gidaarka pneumatic tallaabo.Haddii suufka dhululubada pneumatic-ka hore ama kan cusub ee dhululubada pneumatic ee la beddelay uu dhuuban yahay, giraanta piston ee shaqadu waxay ku dhacaysaa jaranjarooyinka gidaarka dhululubada pneumatic, taasoo samaynaysa dhawaaq bir ah oo caajis ah.Haddii xawaaraha matoorku kor u kaco, qaylada aan caadiga ahayn ayaa kordhi doonta.Intaa waxaa dheer, haddii giraanta piston ay jabto ama faraantiyadu aad u qaylo badan yihiin oo giraantu aad u weyn tahay, waxay sidoo kale keeni doontaa dhawaaq garaacid weyn.

2. Dhawaaqa qulqulka ee giraanta piston.Piston-yadu waxay daciifiyeen bartinimada, faraqa xad dhaafka ah ee u dhexeeya furitaanka ama isku dhafka, iyo darbiga godka ee gidaarka dhululubada pneumatic wuxuu sababi doonaa giraanta piston inuu waayo hawada.Dhawaaqiisu waa nooc cabbid ama dhawaqa lagu foodhyo, iyo dhawaqa dhawaaqa marka si daran loo daadado.Habka ogaanshaha ayaa ah in la damiyo marka heerkulka biyaha injiinka uu gaaro 80 ° C. Haddii aad ku durto saliid yar oo nadiif ah oo nadiif ah oo ku jirta dhululubada pneumatic SMC, rux ruxruxo dhowr wareeg, oo dib u bilow mishiinka., Waxay noqon kartaa mid ku tiirsan sida qulqulka loop piston.Raac: Baadhitaanka baabuurka iyo dayactirka weyn.

3. Codka aan caadiga ahayn ee ururinta kaarboonka ee xad dhaafka ah.Marka ay jiraan ururin kaarboon ah oo aad u badan, qaylada aan caadiga ahayn ee dhululubada pneumatic waa dhawaaq fiiqan.Sababtoo ah ururinta kaarboonku waa gubtay casaan, matoorku wuxuu leeyahay calaamado qabow oo yar, mana fududa in la damiyo.Samaynta ururinta kaarboon ee giraanta piston waxaa inta badan sabab u ah xaqiiqda ah in giraanta piston-ka iyo darbiga dhululubada pneumatic aan si adag loo xirin, booska bannaan waa mid aad u weyn, giraanta piston ayaa rogaal celisa, giraantana waa la isku dhejiyay. taas oo sababa in saliidda saliidda ah ay kor u kacdo.Meesha giraanta ayaa la gubay, taasoo keentay samaynta kaydka kaarboon ama xitaa ku dheggan giraanta piston, taasoo keentay in giraanta piston ay lumiso bartinimadeeda iyo saamaynta xidhitaanka.Guud ahaan, ka dib marka la beddelo giraanta piston ee saxda ah, fashilkan waa laga saari karaa.

4. garaac dhawaaqa dhululubada oofwareen.Dhululubada pneumatic SMC waxay garaacdaa dhululubada pneumatic-ka (Waxaa sameeyay Shiinaha Aluminium Tube Profiles), waxaa loola jeedaa waqtiga uu pistonku bilaabmayo bilowga safarka shaqada, ama marka piston uu kor u kaco, pistonku ku lulaya dhululubada pneumatic, madaxa iyo goonnada iyo gidaarka sambabada sambabada ayaa isku dhaca codka.Haddii ay tahay dhawaqa dhawaaqa, inta badan waxaa sababa sifaynta liidata ee gidaarka dhululubada pneumatic.Waqtigaan, waxaad ku daadin kartaa saliid yar gudaha dhululubada pneumatic, ka dibna waxaad bilaabi kartaa SMC dhululubada pneumatic.Haddii qaylada aan caadiga ahayn la yareeyo ama la waayo, waxay la macno tahay in qaylada aan caadiga ahayn ay dhab ahaantii sabab u tahay sifeyn xun.Haddi ay sanqadh tahay, iyo tuubooyinka qiiqa ay isku mar ku dul wareegayaan qiiq buluug ah, waxa guud ahaan sabab u ah faraqa xad dhaafka ah ee u dhexeeya piston-ka iyo gidaarka dhululubada ee pneumatic (Autoair is Air Cylinder Barrel Supplier).